Dovizioso Andrea

Dovizioso Andrea

Andrea Dovizioso (né le

à Forlimpopoli, dans la province de Forlì-Cesena, en Émilie-Romagne) est un pilote de vitesse moto italien. Il mesure 1,64 m et pèse 56 kg.

Biographie

Débuts

Sa passion pour la moto a commencé la première fois qu'il a vu son père courir en motocross le week-end. À tout juste 4 ans, son père lui fit la surprise de lui offrir une minimoto et, à l'âge de sept ans, Andrea faisait déjà des courses sur asphalte et sur terre. Deux titres de course sur route mini en 1997 et 1998 lui donnèrent sa première expérience de victoire en championnat.

Championnat du monde 125 cm

En 2002, Andrea Dovizioso entame sa première saison complète en championnat du monde au guidon de la Honda 125 de l'écurie Humangest et finit à la 16 place. En 2003, il signe quatre podiums dont deux deuxièmes places, et termine cinquième du championnat. L'année suivante, l'Italien porteur du n 34 remporte son premier Grand Prix et enchaînera ensuite les victoires : cinq au total, et pas moins de onze podiums sur quatorze courses. Il est sacré à 18 ans Champion du monde 125 devant des pilotes comme Jorge Lorenzo ou encore Casey Stoner. Il décide alors de passer à la catégorie supérieure, sans pour autant changer d'écurie.

Championnat du monde 250 cm

En 2005, le n 34 se lance en catégorie 250 cm et signe son premier podium au Grand Prix du Portugal. Il termine troisième du classement général, derrière Daniel Pedrosa et Randy De Puniet, qui monteront l'année suivante en catégorie MotoGP. En 2007, alors que tout le monde s'attendait à ce qu'il passe en catégorie reine (Honda garantit à Andrea Dovizioso un guidon pour 2008), il continue en 1/4 de litre comme en 2006 où il se bat pour le titre. Mais c'est sans compter sur un Jorge Lorenzo extrêmement teigneux et une Aprilia plus performante que sa RSW de l'écurie Humangest, au niveau de l'accélération et de la vitesse de pointe. Il marque quand même les esprits en remportant à la force des bras et du mental un Grand Prix de Turquie 2007 absolument fabuleux. Il termine à nouveau vice-Champion du Monde derrière son adversaire espagnol : il a signé quatre victoires et vingt-et-un podiums en deux ans.

Championnat du Monde MotoGP

Pilote Honda (2008 - 2011)

En 2008, à l'âge de 21 ans, Andrea Dovizioso monte comme prévu en catégorie supérieure, toujours sur Honda, avec une écurie qui change pour l'occasion : JIR Team Scot, né de la collaboration entre JIR et l'écurie Scot Kopron, remplace l'écurie JiR Konica Minolta. Cette année, il court avec des pneus Michelin (les 125 et 250 cm³ sont en Dunlop) et sans le n 34, retiré par la Fédération Internationale de Motocyclisme pour avoir été le numéro de Kevin Schwantz, champion du monde 1993. La RC211V de l'Italien sera donc désormais porteuse du n 4. En plus de Jorge Lorenzo et Alex De Angelis, il doit désormais courir contre d'anciens adversaires qu'il a déjà rencontrés par le passé comme Daniel Pedrosa, Randy de Puniet, Sylvain Guintoli, Anthony West ou encore Casey Stoner, titré Champion du Monde MotoGP 2007, mais aussi Toni Elias, Marco Melandri, Nicky Hayden, Marco Simoncelli et le septuple champion du monde Valentino Rossi.

Le podium de fin de saison d'Andrea Dovizioso et sa cinquième place au classement général, juste derrière son éternel rival Jorge Lorenzo, en disent long sur la saison que vient de faire le « dragon vert »... Pas moins de quatre 4 places et quatre 5 places viennent auréoler le pilote et le JIR Team Scot, écurie privée faut-il le rappeler. Et c'est le travail acharné du jeune Italien durant ces trois dernières saisons qui a été récompensée par le HRC : rien de moins qu'une place aux côtés de Daniel Pedrosa dans l'écurie officielle Repsol Honda, avec une machine d'usine ; il remplace donc Nicky Hayden, le Champion du Monde MotoGP 2006, qui rejoint quant à lui l'écurie officielle Ducati (remplaçant de la même manière Marco Melandri en partance pour les verts). Le n 4 fait désormais partie des prétendants au titre.

La saison 2009 n'aura pas porté chance à l'Italien, décevant, qui a chuté quatre fois, contre une seule fois en 2008 sur perte de l'avant sur le très technique circuit portugais d'Estoril, et ce alors qu'il suivait le trio infernal Valentino Rossi/Jorge Lorenzo/Casey Stoner. À la suite de sa surprenante victoire en Angleterre, et alors qu'il était sous pression à la suite de trois abandons coup sur coup, le n 4 a convaincu le HRC qu'il pouvait jouer la victoire : il est reconduit pour 2010, mais il devra retrouver sa régularité, être plus performant et se battre pour le championnat. Son coéquipier reste Daniel Pedrosa.

La saison 2010 se déroule dans cette lignée, sans qu'Andrea Dovizioos n'enregistre de progrès notable. Il signe une pole position et sept podiums, mais ne retrouve pas le chemin de la victoire et termine le championnat au cinquième rang. Il ne conserve son poste au sein de l'équipe officielle Honda qu'en faisant appel à la justice pour faire prévaloir une clause de son contrat, alors que Honda se prépare à accueillir Casey Stoner qu'elle veut associer à Daniel Pedrosa. Les trois hommes forment une équipe inhabituelle en 2011, qui rappelle le trio Mick Doohan / Alex Criville / Shinichi Itoh aligné par Repsol Honda en 1995. Andrea Dovizioso défend sa place en se maintenant longtemps au troisième rang du championnat, alors que Stoner en prend la tête et que Pedrosa perd gros sur une blessure. L'Italien ne parvient toutefois pas à s'imposer malgré cinq podiums signés au Mans, à Silverstone, à Assen, au Mugello et à Brno. Alors que le HRC a quatre pilotes officiels, Dovizioso se bat généralement contre Marco Simoncelli alors que Casey Stoner et Dani Pedrosa apparaissent un cran au-dessus.

Pilote Yamaha (2012)

Le 10 octobre, à trois Grands Prix de la fin de la saison, Andrea Dovizioso annonce son passage chez Yamaha après avoir couru pendant dix ans pour Honda. Il rejoindra en 2012 l'équipe Tech 3 avec un contrat d'un an, espérant intégrer l'équipe officielle d'Iwata en 2013. Il aura Cal Crutchlow comme coéquipier, qui avait signé un contrat de deux ans avec Tech 3. Lors des deux premiers GP de la saison (au Qatar et à Jerez), les deux pilotes Tech 3, Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow, se montrent très performantes et ils se battent aux avants postes (Dovizioso finit les deux courses 5), distançant largement le pilote Yamaha officiel Ben Spies. Néanmoins, le pilote britannique (Cal Crutchlow) se montre meilleur que Dovizioso et finit les deux GP devant lui La tendance s'inverse rapidement puisque Dovizioso signe 3 podiums en Catalogne, Aux Pays-Bas et en Allemagne (3 à chaque fois) et dépasse son équipier, qui n'a pas encore fini dans le top 3 d’un GP, au championnat. Dovi prouve, lors de la fin de la saison être un pilote d'exception sur une Yamaha M1 très performante. Néanmoins, le pilote annonce qu'il ne reconduira pas son contrat avec l'écurie française Tech3 étant donné qu'il signe avec l'écurie officielle Ducati pour la saison 2013. Lors du Grand Prix moto de Saint-Marin 2012, sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli; le numéro 4 semble en difficulté, cependant il entamera une belle remontée qui lui permettra de finir 4, derrière l'espagnol Alvaro Bautista pour 0,003 secondes, et devant le stupéfiant Stefan Bradl.

Pilote Ducati (2013 - 2016)

Andrea signe chez Ducati pour deux ans à la suite de la signature de Valentino Rossi dans le Team Yamaha Factory. Après une saison d'adaptation à la Ducati en 2013, qui le verra tout de même faire un 4 place au Grand Prix de France et une 5 pla à domicile au Mugello et finir à la 8 du classement général, il fait une solide saison en 2014, obtenant 2 podium et trois 4 place, lui permettant d'atteindre une très encourageante 5 place du classement général à la suite de plusieurs podiums.

L'officialisation de l'arrivée en octobre 2013 de , apporte un nouveau souffle pour Ducati. Après une saison 2014 de collecte de données en plus de résultats positifs, une nouvelle ère technique pleine de promesse arrive avec la présentation de la GP15. Plus ramassé, plus agile et doté d'un moteur toujours aussi performant, la GP15 permet à Andrea d'aligner trois 2 place pour les trois premières épreuves du championnat et d'être deuxième au classement général. À partir du Grand Prix de France, où il obtient déjà un 4 podium, les problèmes s'enchainent, les chutes et abandons s'accumulent et Andrea, hormis un podium au Grand Prix de Grande-Bretagne dans des conditions de course particulière, ne fera pas mieux que deux 5è place au Grand Prix Aragon et au Japon. A contrario, son nouveau coéquipier, Andrea Ianonne, ex-pilote Ducati Pramac, est monté en puissance toute l'année pour finir 5 du classement général et prendre ainsi le statut de premier pilote Ducati pour la saison 2016.

Carrière

  • 2016 - Championnat du Monde MotoGP ( Ducati Team) : Débute le vendredi 18 mars 2016
  • 2015 - Championnat du Monde MotoGP ( Ducati Team) : 7 place du classement général - 162 points
  • 2014 - Championnat du Monde MotoGP ( Ducati Team) : 5 place du classement général - 187 points
  • 2013 - Championnat du Monde MotoGP ( Ducati Team) : 8 place du classement général - 140 points
  • 2012 - Championnat du Monde MotoGP ( Monster Yamaha Tech 3) : 4 place du classement général - 218 points
  • 2011 - Championnat du Monde MotoGP ( Repsol Honda Team) : 3 place du classement général - 228 points
  • 2010 - Championnat du Monde MotoGP ( Repsol Honda Team) : 5 place du classement général - 206 points
  • 2009 - Championnat du Monde MotoGP ( Repsol Honda Team): 6 place du classement général - 160 points
  • 2008 - Championnat du Monde MotoGP ( Honda JIR Team Scot) : 5 place du classement général - 174 points
  • 2007 - Championnat du Monde 250 cm ( Honda Scot Racing Team) : Vice-champion du Monde - 260 points
  • 2006 - Championnat du Monde 250 cm ( Honda Scot Racing Team) : Vice-champion du Monde - 272 points
  • 2005 - Championnat du Monde 250 cm ( Honda Scot Racing Team) : 3 place du classement général - 189 points
  • 2004 - Championnat du Monde 125 cm ( Honda Scot Racing Team) : Champion du monde - 293 points
  • 2003 - Championnat du Monde 125 cm ( Honda Scot Racing Team) : 5 place du classement général - 157 points
  • 2002 - Championnat du Monde 125 cm ( Honda Scot Racing Team) : 16 place du classement général - 42 points
  • 2001 - Champion d'Europe 125 (Aprilia), 4 du championnat d'Italie 125 (Aprilia) et début en Championnat du Monde au Grand Prix d'Italie - 0 point du fait de la chute à l'unique GP auquel il a participé.
  • 2000 - Champion d'Italie 125 Challenge Aprilia et vice-champion d'Italie minimoto
  • 1999 - Vice-champion d'Italie minimoto
  • 1998 - Champion d'Italie minimoto
  • 1997 - Champion d'Italie minimoto
  • 1996 - Vice-champion d'Italie minimoto et 3 du championnat d'Italie minicross
  • 1995 - 3 du championnat d'Italie minimoto
  • 1994 - 5 du championnat d'Italie minimoto

Statistiques

Par année

(Mise à jour après le Grand Prix moto des Amériques 2016)

Sais Cat. Moto Course Vict Pod Pole MT¹ Pts Class Titre
2001 125 cm Aprilia RS 125 1 0 1 0 0 0 - -
2002 125 cm Honda RS125R 16 0 0 0 0 42 16 -
2003 125 cm Honda RS125R 16 0 4 1 0 157 5 -
2004 125 cm Honda RS125RW 16 5 11 8 3 293 1 1
2005 250 cm Honda RS250RW 16 0 5 0 1 189 3 -
2006 250 cm Honda RS250RW 16 2 11 2 4 272 2 -
2007 250 cm Honda RS250RW 17 2 10 2 3 260 2 -
2008 MotoGP Honda RC212V 18 0 1 0 0 174 5 -
2009 MotoGP Honda RC212V 18 1 1 0 0 160 6 -
2010 MotoGP Honda RC212V 18 0 7 1 1 206 5 -
2011 MotoGP Honda RC212V 17 0 7 0 0 228 3 -
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 18 0 6 0 0 218 4 -
2013 MotoGP Ducati GP13 18 0 0 0 0 140 8 -
2014 MotoGP Ducati GP14 18 0 2 1 0 187 5  
2015 MotoGP Ducati GP15 18 0 5 1 0 162 7  
2016* MotoGP Ducati GP16 3 0 1 0 0 23 7  
Total     243 10 71 16 13 2711   1

 

  • ¹Meilleur tour en course
  • *Saison en cours

Par catégorie

(Mise à jour après le Grand Prix moto des Amériques 2016)

Cat. Année 1 GP 1 Podium 1 Victoire Course Victoire Podium Pole M.tours¹ Point Titre
125 2001-2004 ITA 2001 RSA 2003 RSA 2004 49 5 15 9 3 492 1
250 2005-2007 ESP 2005 POR 2005 CAT 2006 49 4 26 4 8 721 0
Reine Depuis 2008 QAT 2008 MAL 2008 GBR 2009 145 1 30 3 2 1498 0
Total 2001-?       243 10 71 16 13 2 711 1

¹ Meilleurs tours en course

Palmarès

Victoires en 125 cm : 5

Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
2004 Grand Prix moto d'Afrique du Sud Phakisa Freeway Welkom
Grand Prix moto de France Circuit Bugatti Le Mans
Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington
Grand Prix moto du Japon Circuit de Motegi Motegi
Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Phillip Island

Victoires en 250 cm : 4

Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
2006 Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
2007 Grand Prix moto d'Espagne Circuit permanent de Jerez Jerez de la Frontera
Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington

Victoires en MotoGP : 1

Année Lieu du Grand Prix Circuit Ville
2009 Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Castle Donington